船用引擎油分析

说明

监管机构对海洋发动机的排放实施了更严格的规定（第二级氮氧化物排放法规）。这些新增的规定，和急迫降低运营成本的压力，促使了更节能的发动机设计，能够在低于水露点的温度下运行。在以前的发动机设计中，硫只存在于SOx气体的形式中。现在，由于温度较低，硫可以与水发生反应，凝结在汽缸壁的内衬上，形成硫酸，从而导致衬管表面的腐蚀。这个过程被称为冷腐蚀。冷腐蚀不仅影响到新型发动机设计，而且还影响了早期的发动机设计，这些设计已经被修改为部分负荷或低负荷运行（称为慢蒸汽）。许多船运公司已经改用慢速的蒸汽来节约成本。影响冷腐蚀的关键参数是气缸温度、气缸油的底数、负荷系数、润滑器进给率和燃料的含硫量。这些参数是相互依赖的，这使得寻找引擎的合适工作点成为一个挑战。IR SPhinx光谱仪范围是一个非常有用的工具，可以优化引擎操作。

摘要

通过对圆筒油红外吸收光谱的分析，可以提取出总酸数(TAN)和总基数(TBN)等相关油参数。这些信息可用于调整燃烧率和燃料的含硫量，以优化发动机。